2019 Version LWDC Project1-P1 Cafe-Racer

(English/Français)

2 years after I launched the P1 Cafe racer, I felt some upgrades could be done to enhance, improve, or even mature her design : The carbon fiber fork guards, the Brembo PR19 RCS front brake, the bar-end mirrors, the number plate side panel, the sub-frame bag carrier (and later maybe an alcantara seat cover)...

But this is notably the advanced front light that needed to be done to give more dynamism and energy to the bike ! And let me tell you how happy I am with the result that is matching exactly what I expected ! I have asked Luca (www.swissmotorcycle.ch) to make a front light extention bracket and later to my friend Damien "Abra-Tarabia the magician" to make another one but fully adjustable.

Now I really feel that I got the bike I wanted to have at the start of this adventure and believe me, I am ready as never to enjoy again and again !

The "riding experience" is now very different as the weight is distributed differently with a little of extra weight on the front but this is mainly due because visually the bike is longer (now you really see the front light when you are seated on the bike) and lower (the mirrors migrated at the bar-end)  and that is a nice feeling : You get even closer to the cafe racer spirit the bike was built for, and again, that is nice.... Simply !

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Deux ans après avoir lancé la P1 Café Racer, je pensais que des améliorations pourraient être faites pour améliorer, perfectionner son design: les protège-fourreaux en carbone, le frein avant Brembo PR19 RCS, les rétroviseurs en bout de guidon, la plaque numéro latérale, le porte-sacoche (et plus tard peut-être un revêtement de selle en alcantara) ...

Mais c’est notamment le fait d'avancer le phare avant qui allait donné à la moto le petit plus de dynamisme qui lui manquait! Et laissez-moi vous dire à quel point je suis heureux du résultat qui correspond exactement à ce que j'attendais! J'ai demandé à Luca (www.swissmotorcycle.ch) de créer des extensions de phare avant et plus tard à mon ami Damien "Le magicien Abra-Tarabia" d'en fabriquer de nouveaux, mais entièrement réglables.

Désormais, j'ai le sentiment d'avoir la moto que je voulais avoir au début de cette aventure et croyez-moi, je suis prêt à en profiter encore et encore!

L'"expérience de conduite" est maintenant très différente car, en dehors d'un peu plus de poids à l'avant de la moto, c'est surtout l'impression de piloter une moto plus longue (maintenant on voit le phare avant très en avant lorsque l'on est assis sur la moto) et plus basse (les rétroviseurs ont été déplacés en bout de demis-guidons) et c’est une sensation top : Cela se rapproche encore plus de l’esprit du café-racer vers lequel la moto a été pensée, et ça c’est encore plus cool. Tout simplement!